王洪波、张书华、王续利、王书帅、杨文海、梁春梅、孙绍春、康 玲、秦小艺、王守君代表：
您提出的关于“在普照路与九州路交叉口中央隔离处增设左转开口”的建议收悉，现答复如下：
收到您的建议后，我局联合住建、公路等相关部门，针对普照路（206国道）与九州路交叉口路况、车流特点、安全隐患及道路设计规范开展了实地核查、研判分析，经综合评估，一致认为：该交叉口暂不具备增设中央隔离护栏左转开口条件。具体原因：一是根据《公路路线设计规范》（JTG D20-2017）相关规定，国省道干线公路中央分隔带开口最小间距不低于2公里，且严禁在长陡下坡路段、车速较快的主干道路段随意增设平面交叉及左转开口，避免干扰干线车流，引发交通事故。二是普照路为206国道干线公路，是区域重要交通主干道，全线车流量大、大型货运车辆通行密集。若增设左转开口，九州路驶出车辆直接横穿多条直行车道完成左转，而该路段自东向西为下坡路段，车速快、制动难，左转车辆会高频破坏主干道通行的连续性，且易造成交通事故；该路段自西向东为上坡路段，大型货车上坡行驶动力需求高、启停困难。另外，正如您建议中提出“配套增设左转信号灯”的问题，在雨、雪、冰等恶劣天气下，货车在信号灯处启停易出现起步打滑、溜车、滞留路面等情况，只会加剧路段拥堵，无法保障通行安全。三是经实地核查，普照路与九州路交叉口东西两侧各约20米位置均已设置中央隔离掉头开口，车辆在此两个位置点头仅占用国道最左侧车道，不会干扰其他车道正常通行，完全可以满足周边群众日常出行需求。
下一步，为全面提升该路段通行效率、保障群众出行安全，我局将立足现有道路条件，强化精细化交通管控，全力优化通行环境。一是在早晚高峰、节假日等车流高峰期，安排专人定点值守，及时疏导拥堵车流，重点查处违法掉头、随意变道、超速行驶等交通违法行为，快速处置路面突发状况，保障路段通行顺畅；二是持续跟踪该路段车流量、通行秩序、事故等数据变化，结合城市路网升级改造规划，动态优化交通组织方案，在严守安全底线的前提下，最大限度便利群众出行。
再次感谢您对我市道路交通规划、交通秩序优化工作的关心与支持！
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